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鐵路貨運改革—每噸漲一分錢

[     ]     來源:中國物流與采購網       閱讀次數:68      發布時間:2015-03-02
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  今年以來,油價持續下跌,公路運價越來越便宜,這進一步倒逼大宗貨物“吃不飽”的鐵路展開“價格戰”。其實,去年10月,中國鐵路總公司就公開承諾,貨物快運業務運費動態跟蹤公路運費水平,保證低于公路。類似的自主定價讓鐵路嘗到甜頭,自主定價讓“鐵老大”轉變為物流業的一匹黑馬。
  本月起,根據國家發改委推進的鐵路價格改革要求,鐵路貨物統一運價由平均每噸公里14.51分錢提高到15.51分錢,并作為基準價,允許適當上浮,上浮幅度最高不超過10%,下浮不限。在浮動范圍內,鐵路運輸企業可以根據市場供求狀況,自主定價。鐵路運價每噸公里漲了一分錢,可不要小看這一分錢,據大秦鐵路估計,這一分錢能使其2015年多賺24億。這次鐵路貨運價格上漲意味著鐵路價格形成機制向市場化改革方向又邁出了實質性的一步。
來源:中國物流與采購網


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