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鐵路貨運價格每噸公里上調1.5分

[     ]     來源:經濟參考報       閱讀次數:57      發布時間:2014-02-25
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 國家發改委日前下發了《關于調整鐵路貨物運價有關問題的通知》,決定自2014年2月15日起,調整鐵路貨物運價,對全路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整,貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分,鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價。
 中國鐵路總公司(簡稱中鐵總)的官方數據顯示,2012年國家鐵路貨運發送量32億噸,國家鐵路貨物周轉量2.69萬億噸公里。按照這個數據來概算,此次提價或將為中國鐵路總公司增加收入400億元(未除相關稅費)。
 鐵路改革的方向是市場化,而鐵路運價市場化是其中的重要內容。中信證券研究報告指出,目前鐵路體系銀行借款和債券等有息負債超過2萬億元,年利息支出超過1000億元,中鐵總盈利壓力將會繼續加大,需要包括價格機制變革在內的多重改革來盤活鐵路資產。鐵路運價預期將分步理順價格水平,并建立鐵路貨運價格隨公路貨運價格變化的動態調整機制,市場預期為1:3的價格關系。
 有消息人士指出,針對此次提價方案,中鐵總希望能一次性提高25%,即0.025元每噸公里;而發改委考慮到提價的敏感性和市場的承受程度,決定分兩次提價。以此分析,鐵路貨運價格仍有向上調整的空間。
 除了國家鐵路普通運價外,我國鐵路運價還包括特定線路運價,如大秦線。此次運價改革將大秦線等特定運價與國鐵統一運價并軌。大秦鐵路擁有全國甚至全球最優質的鐵路貨運資產,大秦線和朔黃線年煤炭運量超過6億噸,大秦鐵路顯著受益。大秦鐵路發布公告稱,公司主要貨物運輸品類煤炭適用4號運價,其運價水平基價1由13.80元/噸上調至15.50元/噸,基價2由0.0753元/噸公里上調至0.089元/噸公里。公司管內大秦、京原、豐沙大三線與其他鐵路跨線煤炭運輸按國鐵統一運價執行。大秦、京原、豐沙大三線本線煤炭運輸運價率每噸公里提高1.5分。根據上述貨物運價調整政策,按照2013年公司業務量及核算口徑初步測算,營業收入預計增加約43億元。
 而鐵龍物流、廣深鐵路均發布公告稱,由于與鐵路貨運價格直接相關的鐵路貨運業務運距較短,本次鐵路貨運價格調整對公司盈利沒有重大影響。
(來源:經濟參考報)


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